ЖУРНАЛ     КНИГИ      СЕМИНАРЫ       ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО      НАСЛЕДИЕ       СКУЛЬПТУРА      КОНТАКТЫ

---

В новом, 2012, году поступил в продажу сборник
С. Д. Митягина "Актуальные вопросы градостроительства"

---

 

Позравляем казахстанских коллег
с 20-летием независимости Республики!

---

2 декабря 2011 года в Алматы (Казахстан) был подписан Меморандум между Республикой Беларусь, Грузией, Республикой Казахстан и Российской Федерацией.

Текст меморандума

БРОНЗОВЫЙ   ДИПЛОМ

Центральный участок Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. (г.Москва)

Руководитель авторского коллектива: Шумаков Н.И
Архитекторы: Шумаков Н.И., Мун Г.С., Шурыгина Н.В., Филиппов В.З., Петросян С.А., Расстегняева Н.В., Куренбаев А.Л., Шутов А.М., Трусилова Н.С., Молчанов В.Ю.
Конструкторы: Барский Е.С., Ромадина Л.В.
Художники: Лубенников И.Л., Церетели З.К., Николаев И.В., Дедова-Дзядушинская М.М., Горяев С.В., Шурыгина Л.В.
ОАО «Метрогипротранс»

Строительная организаци:  ОАО «Мосметрострой»

СМОТР-КОНКУРС «АРХИТЕКТУРНЫЕ ПРОИЗВЕДЕНИЯ 2009-2011 ГОДОВ» РАЗДЕЛ «ПОСТРОЙКИ»

Участок от станции «Чкаловская» до станции «М­арьина роща» является центральной частью Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена.
Время проектирования и строительства – 25 лет с 1986 по май 2011.
Трасса пересекает действующие четыре линии метрополитена: Сокольническую, Калужско-Рижскую, Серпуховско-Тимирязевскую, Кольцевую, в местах пересечения с которыми созданы пересадочные узлы. Трасса проложена за станцией «Чкаловская» в северном направлении через Тургеневскую, Трубную, Суворовскую площади, далее вдоль улиц Советской Армии и Шереметьевской до пересечения последней с 10-м проездом Марьиной Рощи.
На участке размещено четыре станции: «Сретенский бульвар», «Трубная», «Достоевская» и «Марьина роща».
Строительная длина участка – 6,60 км, эксплуатационная – 6,09 км.
Среднее расстояние между станциями – 1522 м.
Линия глубокого заложения, учитывая ее расположение в центральной части города с плотной многоэтажной застройкой.
Станции с платформами островного типа.
Станции, входящие в состав пересадочных узлов метрополитена с одним вестибюлем.
Все вестибюли станций подземные, примыкающие к подуличным переходам.
Станция «Сретенский бульвар» входит в состав пересадочного узла треугольной структуры, расположенного в месте пересечения проектируемой Люблинско-Дмитровской линии с действующими линиями метрополитена Сокольнической и Калужско-Рижской.

             

Станция «Трубная» размещена в районе одноименной площади. Предусмотрена пересадка между ней и станцией «Цветной бульвар» Серпуховско-Тимирязевской линии.

             

Станция «Достоевская» размещена в районе Суворовской площади и предусматривается пересадочной на станцию, которую намечено в перспективе соорудить на действующих тоннелях Кольцевой линии метрополитена.

             

Станция «Марьина роща» размещена вдоль Шереметьевской улицы.

             

Исходя из инженерно-геологических и гидрогеологических условий, объемно-планировочных решений, с учетом принятых способов производства работ и глубины заложения применены конструкции из сборного и монолитного железобетона и из чугунных тюбингов.
Желание поговорить с отцами-основателями подземной российской урбанистики явилось основополагающим в процессе проектирования, отсюда попытки реабилитации классической архитектурной формы. Идея продолжения традиций Московского метрополитена отражены в общем объемно-планировочном решении станционных комплексов, в пластике форм объектов в их современной интерпретации с использованием монументально-декоративных элементов самого высокого уровня.
Перронные залы станций – трехнефные сооружения со средними залами диаметром 9,5 м и двумя боковыми с посадочными платформами диаметром 8,5 м.
Просторные светлые центральные залы выстроены в соответствии с классическими архитектурными законами. Сложный ритм колонн и пилонов, порталы и ниши, гранитные полы, белые светящиеся своды, сложная система света находят душевный отклик как у простого пассажира, так и у архитектора. Станционные объемы, по законам жанра, насыщены произведениями монументального искусства.
Боковые залы станций, их насыщенность причудливыми архитектурными затеями создают необычную атмосферу. Образность вездесущего подземелья оказывается помещенной в зазор между разумом и чувствами, куда мало кто заглядывает. Улетучиваются лукавые разговоры о приоритете рельс и шпал, проводов и способе строительства, которые тоже важны, но в данном случае, отступают на второй план и имеют косвенное отношение к архитектуре.

---

ДИПЛОМ СА РОССИИ

Проект фондохранилища ГУК «Псковский государственный объединенный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник»

ОАО "Институт "ПСКОВГРАЖДАНПРОЕКТ"

Смотр-конкурс архитектурных произведений 2009-2011 годов. Раздел ПРОЕКТЫ. Авторский коллектив проекта фондохранилища ГУК «Псковский государственный объединенный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник» (г. Псков) Архитекторы Ширяев Ю. М.(руководитель), Юндин Р.Д.; ГИП Смирнова И.В.

В качестве центрального акцента главного фасада здания используем "Римское окно". Это копия одного из реально существующих окон Рима. Разница лишь в том, что на фронтоне псковского варианта появилась скульптурная композиция "Голубь".

Фондохранилище в историческом квартале не должно стать закрытым заведением для узкого круга специалистов. Его научно-исследовательская деятельность - неотъемлемая часть жизни города. Здание фондохранилища, в данной ситуации, становится общественным центром со свойственным ему набором помещений и организацией пространства. Длинные, темные коридоры (принадлежность хранилищ) уступят место многосветному атриуму, объединящему шесть уровней здания. Система пандусов, лестниц и лифтов свяжет все уровни, превратив их в общедоступную общественную зону.

Световой атриум

Вестибюль

---

 

СЕРЕБРЯНЫЙ ДИПЛОМ В НОМИНАЦИИ «ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ ГОРОДОВ И ПОСЕЛЕНИЙ»

Представляем дипломантов фестиваля "Зодчество 2011":

Корректировка генерального плана городского округа города Стерлитамак республики Башкортостан

Авторский коллектив ЗАО Проектный институт «Башкиргражданпроект»

Главный архитектор проекта – Сарварова  Альфия  Мударисовна  за проект генерального плана городского округа г. Стерлитамак Республики Башкортостан  

Проект «Корректировка генерального плана городского округа город Стерлитамак» разработан по заказу Администрации городского округа г. Стерлитамак.
Городской округ город Стерлитамак Республики Башкортостан расположен у западного подножия Южного Урала на левом берегу реки Белая при впадении в нее рек Стерля и Ашкадар.
Город Стерлитамак основан в 1766 году как соляная пристань. В 1791 году он стал центром одноименного уезда и оставался им до Октябрьской революции. Первый регулярный план города составил губернский землемер Тимофей Афанасьев. Наиболее интенсивный рост города относится к началу 20-го века. В годы Второй мировой войны в г. Стерлитиамак были эвакуированы крупнейшие машиностроительные предприятия.
На государственной охране состоит 60 недвижимых объектов культурного наследия. Выявлено 14 памятников истории и архитектуры.
На основе композиционного анализа пространственно-планировочной структуры территории с ценным наследием проектом предложены охранные зоны объектов культурного наследия, охраняемые зоны ценного ландшафта, ценного озеленения и благоустройства, границы зон регулирования градостроительной деятельности.
Характерной особенностью системы расселения является сформировавшаяся агломерация, состоящая из трех промышленных городов: Стерлитамак, Салават, Ишимбай, имеющих в своих границах предприятия первого и второго классов вредности.
Стерлитамак — крупный центр химической, нефтехимической, машиностроительной промышленности. Так, ОАО «Каустик» вырабатывает весь российский хлористый алюминий и перхлорэтилен. ОАО «Сода» выпускает 90% бикарбоната натрия (пищевой соды) в России. Второе по значимости — производство цемента. ОАО «Строймаш» производит 80% сваебойного оборудования страны.

Существующее положение. Основные проблемы.
Размещение селитебных территорий в санитарно-защитной зоне от производственных предприятий.
Размещение отстойников ОАО «Сода» (Так называемых «Белых морей» в водоохранной зоне реки Белая; увеличение количества недостаточно очищенных сточных вод с «белых морей» в реку.
Размещение предприятий первого, второго классов вредности в центральной части города.
Отсутствие необходимого количества путепроводов через железную дорогу в центральной части города.
Прохождение опасных грузов по железной дороге через селитебную часть города.
Примыкание к городу с запада коридора магистральных нефте-, продукто-, газопроводов, ограничивая территориальное развитие в западном направлении.

Проектные предложения. Градостроительные мероприятия.
1. Основные направления территориального развития — западное, юго-западное. Структура по типам застройки следущая: многоквартирная застройка 5-9 этажей — 75%, индивидуальная и многоквартирная малоэтажная застройка — 25%.
Общая площадь жилого фонда: существующая — 5357,2 тыс.кв.м; проектная  - 7375,3 тыс.кв.м общей площади.
2. Численность населения существующая — 269,2 тыс.чел.; проектная — 295 тыс.чел.
3. Выделение территорий для индивидуальной застройки по социальным программам.
4. Создание и реализация программ по переселению жителей из санитарно-защитных зон.
5. Обеспечение минимальных социальных гарантий населению в потреблении социальных благ и услуг.
6. Вынос производственных предприятий из исторического центра и жилых зон.
7. Выделение исторического центра как делового и культурного центра города и муниципального района, историко-культурного центра регионального значения.
8. Формирование нового общественно-делового центра города — Стерлитамак-Сити в центральной промзоне.
9.  Формирование современной торгово-сервисной сети. Выделение территорий для размещения мега-маркетов.
10. Упорядочение застройки производственных территорий. Выделение территорий под развитие малого и среднего бизнеса. Реконструкция существующих предприятий в соответствии с инвестиционными проектами Республики Башкортостан (общая сумма инвестиций до 2014 года — 23,7 млрд. руб.)
11. Строительство производства по выпуску строительных материалов из отходов ОАО «Сода» на первую очередь строительства, с последующей ликвидацией «белых морей» и рекультивацией территории.
12. Строительство мусороперерабатывающего завода, снегоплавильного предприятия, цеха по производству мороженого, логистических центров и др.
13. Внедрение единой автоматизированной системы экологического мониторинга в агломерации городов Стерлитамак, Салават, Ишимбай.
14. Создание «Южного лесопарка».

Проектные предложения. Инженерно-транспортная инфраструктура.
1. Проектирование и строительство магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
2. Систематизация движения автотранспорта, исключение прохождения грузовых потоков через жилые зоны.
3. Строительство северного и южного объездов города.
4. Строительство объездной железнодорожной ветки, исключающей прохождение опасных грузов через город.
5. Реконструкция биологических очистных сооружений с использованием технологии биоблоков с последующей доочисткой на специальных фильтрах и обеззараживанием на ультрафиолетовой установке.
6. Строительство двух новых электроподстанций.
7. Строительство газораспределительной станции в юго-западной части города.
8. Рекультивация нарушенных территорий.
9. Защита от подтопления.

Реализация мероприятий генерального плана направлена на повышение качества жизни населения и устойчивое развитие территории.

---

ДИПЛОМ СА РОССИИ
Реставрационный ремонт каскада
«Шахматная гора»
в Нижнем парке Государственного музея-заповедника «Петергоф». (г.Санкт-Петербург)

Руководитель авторского коллектива: КарповаТ.М.
Архитекторы: Коновалова Н.А., Морозов К.Л.
Инженеры: Быстрова С.Ю., Добрынина Г.А., Сысоева Е.А.
ОАО «Научно-исследовательский и проектный институт по жилищно-гражданскому строительству – ЛЕННИИПРОЕКТ» (Санкт-Петербург).

Аннотация к «Шахматной горе»

Летом 1721 г. Петр I собственноручно открыл течение воды из р. Каваши в новый только что оконченный водопровод. Вода дошла до Петергофа к следующему утру, к 6 часам были запущены  фонтаны и каскады. Не смотря на то, что р. Каваша находилась достаточно далеко от места, откуда велись основные водоводы Петергофа, ее водами, отчасти, они же и наполнялись.
По воспоминаниям современников «…Царь…сожалел даже, что начал строить Стрельнину мызу, которая только для того была задумана, что бы иметь, где-нибудь много фонтанов и гротов». Так же имеются свидетельства, что Петр I при выборе места для фонтанов, лично осматривал местность, откуда предполагалось провести воду, и сам измерял расстояние от источников до Петергофа.
Проектируя постройки, фонтаны и разные украшения для Петергофа, Петр I для их исполнения приказывал руководствоваться имеющимися у него планами и моделями загородных построек Франции. Образцом каскадов, Петр I избрал каскад Марли в 7 верстах от Версаля.

Первоначальное украшение каскада было отлично от ныне существующего. В тех же записках значится: «На верху у малой Марлинской кашкады против Монплезира делать Нептунову телегу с четырьмя морскими лошадями, у которых изо ртов вода будет литься по кашкадам, и по уступам делать тритоны, яко бы играли в трубы морския и действовали бы те тритоны водою и образовывали бы разныя игры водяныя. Также делать разоренное строение или руины, которыя названы буквою R».
Каскад стал именоваться «Руинным». Начиная с 1722г. архитекторы Браунштейн, М В. Земцов, Усов стремились воплотить в жизнь петровский замысел. Но каскад остался недостроенным.

В 30-х годах XVIII века, в царствие Анны Иоанновны, к работам по строительству каскада приступили вновь. Архитектор М В. Земцов, Бланк, Давыдов, К.Оснер подготовили проект нового декоративного убранства каскада. По утвержденному чертежу сделали четыре деревянных щита, покрытых свинцовыми листами. Поверхность щитов сплошь устлали камнями туфа, между которыми бурлила вода, ниспадая в бассейн у подножья.
Лестница и тетива по ее контуру выглядят массивно, их явно предполагалась к выполнению из камня. Архитекторы планировали завершить каскад фигурами трех драконов. Их впоследствии вырезали по восковым моделям  К.Оснера из дерева. С установкой в 1738г. драконов каскад получил новое имя «Драконов» или «Драконова гора». Тогда же были сооружены и «Римские фонтаны», которые составили вместе с каскадом «Драконов» единый ансамбль. По свидетельствам современников «построен был «Драконов каскад», при нем внизу, по обеим сторонам дороги, два фонтана (римских)».
Долговечность свинцового покрытия была не большая в силу его низкого качества и деревянные конструкции плато от постоянного контакта с водой намокали и гнили. Замена настила сливных плато в середине XVIII века привела к необходимости расчистки их от наброски туфа. Были выполнены новые варианты декоративного оформления плато. На плато видны небольшие насыпи туфа в середине каждого плато, их по пять штук. Одновременно были распланированы террасы склона.
Фундаменты каскада массивны, они выполнены ступенчатыми рядами из естественного камня с расширением подошвы к низу,  шириной подошвы около 6.5 м.
Последовавшая после разборки туфа на плато роспись поверхности черно-белыми квадратами наподобие шахматной доски послужила поводом к переименованию каскада в «Шахматную гору».
Великая Отечественная война была для Петергофских ансамблей временем тяжёлых испытаний. Гитлеровские войска с 1941 г. по 1944 г. методично разрушали Петергофские дворцы и садово-парковый ансамбль в целом.
Уникальная коллекция подлинной парковой скульптуры XVIII в. работы итальянских мастеров «Шахматной горы» была спасена в годы войны. Фигуры драконов исчезли и были восстановлены скульптором А. Гуржием по рисункам XVIII в. Период реставрации Петергофского ансамбля длился до 1973 года. Каскад «Шахматная гора» восстановлен, реставрирован и снова восхищает посетителей Петергофа.
К 2009г. техническая часть грота, невидимая глазу посетителей, пришла в аварийное состояние. Каскаду «Шахматная гора» требовался ремонт и реставрация.
Научно-проектная документация на реставрационный ремонт каскада «Шахматная гора» разработана на основании «Планового задания на реставрацию каскада Драконов («Шахматная гора») в ансамбле площади Римских фонтанов Нижнего парка» утвержденного Генеральным директором ГМЗ «Петергоф» Кальницкой Е.Я.

Проектом предусмотрены работы по реставрации внутренних и наружных поверхности несущих стен технического грота, мероприятия по укреплению фундаментов, ремонтные работы по сохранению и частичной замене трубопроводной системы каскада и системы транзитного водовода снабжающего водой Римские фонтаны и фонтаны Монплезира, замена конструкции Верхнего грота, сливных плато. Сливной бассейн у подножия каскада проектом предложено выполнить заново. Конфигурация бассейна изменена в соответствии с историческим чертежом 1776г. 
Реставрационным расчисткам подлежит так же наброска туфа. Ремонтно-реставрационными работами предусмотрено воссоздание внешнего облика каскада на вторую половину XVIII века, период, когда скаты каскада раскрашивались под шахматную доску. Ступени и площадки лестниц предложено выполнить из гранита серо-розового цвета

Декоративное убранство каскада завершает установка фигур драконов на верхнем плато и установка мраморных скульптур вдоль лестниц на новых постаментах.

---

 

Наши награды на фестивале "ЗОДЧЕСТВО 2011":

конкурс
"ЛУЧШЕЕ ПЕЧАТНОЕ ИЗДАНИЕ ОБ АРХИТЕКТУРЕ И АРХИТЕКТОРАХ",

в номинации
"ЛУЧШЕЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ ОБ АРХИТЕКТУРЕ И АРХИТЕКТОРАХ" -

журнал "Вестник. "Зодчий. XXI век" (г. Санкт-Петербург) – за широту освещения архитектурной жизни страны

ДИПЛОМ ОТ

МИНИСТЕРСТВА РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ:

Диплом за вклад в развитие новых концепций в архитектурной науке и поддержку молодых архитекторов – «Новое поколение»:

I степени - генеральному директору издательства «Зодчий» Саксоновой Екатерине Николаевне (г. Санкт-Петербург)

ДИПЛОМ ОТ

АССОЦИАЦИИ ЛАНДШАФТНЫХ АРХИТЕКТОРОВ РОССИИ:

Бронзовый диплом в номинации "Публикации" смотра-конкурса фестиваля "Национальная премия в области ландшафтной архитектуры и садово-паркового искусства".